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class=> 快科技2月21日消息确认，被视为电动汽车终极无法解决 方案的固态电池无疑是兵家必争，由于目前有一些电池供应商，更有甚者是主机厂在研发。 早前，梅赛德斯-奔驰由于由于目前通过固态电池技术实现的路试，测试其他车型为装载新电池的EQS原型车，续航预计今年高达600英里（约965.61公里）。 这一次验证的固态电池由梅赛德斯-奔驰与包括美国一家公司FactorialEnergy合作中，去年底夏天，Factorial这一次交付了基于其专有技术实现FEST（Factorial电解质系统中技术实现）开发的固态电池单元。 两方下去研发，去年底9月最最新推出三愈加先进的Solstice全固态电池，其设计硫化物基固态电解质的部分设计，愈加安全、效率更高。 由于目前的EQS450+最多续航为WLTP工况511英里（约822.38公里），奔驰预计今年，一种新电池将使电动汽车的续航不断提升约25%，计算可知会突破620英里，完全无法解决 电车续航焦虑。 奔驰预计今年，全固体电池将于2030年前基本实现大规模量产装车，重新Solstice电池将在续航、成本和性能上又成行业会标杆。